Ratgeber
Transponder und Wegfahrsperre erklärt
Der Transponder ist ein kleiner Chip im Autoschlüssel. Beim Einschalten der Zündung fragt die Wegfahrsperre ihn über eine Antenne ab. Nur wenn sein Code stimmt, darf der Motor starten. Deshalb öffnet ein nachgefeilter Schlüssel ohne passenden Transponder zwar die Tür, der Motor bleibt aber aus.
Was Transponder und Wegfahrsperre tun
Die Wegfahrsperre ist der Grund, warum ein Auto heute nicht mehr mit zwei Drähten unter dem Lenkrad startet.
Sie sitzt als Steuergerät im Fahrzeug und arbeitet mit dem Motorsteuergerät zusammen. Erst wenn sie einen berechtigten Schlüssel erkennt, gibt sie Einspritzung und Zündung frei. In der EU ist sie seit 1998 für Neuwagen Pflicht, viele Hersteller haben sie schon Mitte der 1990er Jahre eingebaut.
Der Gegenpart steckt im Schlüsselkopf: der Transponder. Er ist ein Chip, oft in einem kleinen Glas- oder Keramikkörper, ohne eigene Batterie. Sein Name setzt sich aus Transmitter und Responder zusammen, Sender und Antwortgeber.
So läuft die Abfrage
Rund um das Zündschloss liegt eine Spule als Antenne. Beim Einschalten der Zündung baut sie ein schwaches Feld auf, das den Transponder per Induktion mit Energie versorgt. Er antwortet mit seinem Code, das Steuergerät vergleicht. Bei Fahrzeugen mit Startknopf übernehmen Antennen im Innenraum diese Aufgabe.
Ältere Systeme arbeiten mit einem festen Code. Neuere nutzen ein Frage-Antwort-Verfahren: Das Auto sendet jedes Mal eine andere Zahl, und nur der richtige Transponder kann sie korrekt verschlüsselt beantworten. Ein Mitschnitt nützt einem Dieb deshalb nichts.
Defekt erkennen: Transponder oder Funk?
Im Autoschlüssel stecken zwei getrennte Systeme. Der Transponder ist für den Motorstart zuständig, die Funkfernbedienung für das Öffnen und Schließen. Fällt eines aus, verrät das Verhalten des Autos, welches.
Bei einem Transponderproblem blinkt im Kombiinstrument eine Kontrollleuchte, oft mit Schlüssel- oder Autosymbol. Manche Motoren springen kurz an und gehen nach ein bis zwei Sekunden wieder aus. Ursachen sind ein herausgefallener oder beschädigter Chip, ein Defekt an der Antenne oder seltener am Steuergerät. Hilft der Zweitschlüssel, liegt es am ersten Schlüssel.
Was das für einen neuen Schlüssel bedeutet
Für einen funktionierenden Ersatzschlüssel reicht es nicht, den Bart zu fräsen. Der Transponder muss entweder kopiert oder im Steuergerät der Wegfahrsperre als neuer Schlüssel angelernt werden. Dafür braucht es ein Diagnosegerät, das über die OBD-Buchse unter dem Lenkrad mit dem Fahrzeug spricht.
Das mache ich in meinem Laden in Flörsheim und vor Ort am Fahrzeug im Umkreis von 50 Kilometern. Mehr unter Funkschlüssel und Transponder.
Was ist eine Wegfahrsperre?
Ein elektronisches System, das den Motorstart nur mit einem berechtigten Schlüssel erlaubt. In der EU ist die elektronische Wegfahrsperre seit 1998 für Neuwagen Pflicht.
Braucht der Transponder eine Batterie?
Nein. Er bezieht seine Energie aus dem Feld der Antenne am Zündschloss. Deshalb startet der Motor auch dann, wenn die Batterie der Fernbedienung leer ist.
Woran erkenne ich, dass die Wegfahrsperre den Schlüssel nicht erkennt?
Typisch sind eine blinkende Kontrollleuchte mit Schlüssel- oder Autosymbol und ein Motor, der gar nicht startet oder nach ein bis zwei Sekunden wieder ausgeht.
Kann man einen Transponder kopieren?
Ältere Transponder mit festem Code lassen sich kopieren. Moderne Transponder arbeiten verschlüsselt und werden stattdessen als neuer Schlüssel im Steuergerät angelernt.
